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現在東莞鋰電池回收廠家繼續(xù)為大家講述關于蓄電池保養(yǎng)的幾點注意事項：

一、關于避免過沖電的部分

首先要避免過充，當充電器顯示信息填滿就終止充電，不可以一充電就一夜乃至幾日。

因為過充電會促進極片活性物質硬底化掉下來，并造成缺水和蓄電池形變。

其次，注意蓄電池在高溫時節(jié)的運作，夏季應盡可能減少蓄電池溫度，確保排熱，避免曝曬后即充電，并應杜絕熱源。

此外，要挑選充電器主要參數要與蓄電池配對，要充足掌握蓄電池在高溫時節(jié)的運行情況，及其全部使用期內的轉變狀況。應用時不可將蓄電池放置超溫自然環(huán)境中，尤其是充電時應杜絕熱源。蓄電池遇熱后要采用減溫對策，待蓄電池溫度恢復過來時即可開展充電。蓄電池的設備部位應盡量排熱，發(fā)覺超溫時應終止充電，解決充電器和蓄電池開展查驗。蓄電池放電深層偏淺時或工作溫度較高時應減少充電時間。

二、避免臨時性沒電的部分

1、臨時性沒電會使極片硫化橡膠。超低溫狀況下，充電關鍵存有充電接納能力較差、充電欠缺導致充電電池沒電的難題。超低溫時應采用隔熱保溫防寒對策，尤其是充電時應放到溫暖的自然環(huán)境中，有益于確保充足電，避免不可逆硫氰酸鉀化的產生，增加蓄電池的使用期。

2、避免 短路，設備或應用時應尤其當心，常用專用工具應采用絕緣層對策，聯線時應先將充電電池之外的家用電器連好，經查驗無短路，最終連上蓄電池，走線標準應優(yōu)良絕緣層，避免 重合受力造成裂開。嚴禁用充電電池短路的方式來檢驗蓄電池的感應起電狀況，以避免發(fā)生爆炸事故導致傷亡。

蓄電池在短路情況時，其短路電流量達到百余安培。短路觸碰越牢，短路電流量越大，因而全部聯接部分都是會造成很多發(fā)熱量，薄弱階段熱值更高，會將相接處融斷，產生短路狀況。蓄電池部分很有可能產生可爆汽體或充電時集存的可爆汽體，相接處融斷時造成火苗，會造成蓄電池發(fā)生爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流量并不是尤其大時，很有可能不容易造成相接處融斷狀況，但短路仍會出現超溫狀況，會毀壞聯接條周邊的粘接劑，使其留有液漏等安全隱患。因而，蓄電池肯定不可以有短路造成，設備或應用時應尤其當心，常用專用工具應采用絕緣層對策，聯線時應先將充電電池之外的家用電器連好，經查驗無短路，最終連上蓄電池，避免重合受力造成裂開。

3、避免蓄電池長期大電流量放電，將巨大地損害充電電池內部構造。提議買車人每一次開機時間不可以超出5秒。必須2次持續(xù)起動，正中間要間距1015秒的時間。

4、防止太陽底下曝曬，陽光底下曝曬會使蓄電池溫度提高，蓄電池各活性物質的活度提升，危害蓄電池使用期。

5、放電后的蓄電池應立即補充電，不可閑置12小時之上。

東莞鋰電池回收廠家總結而言，關于蓄電池保養(yǎng)就是根據蓄電池的特性，防止過充或沒電。避免震蕩高溫高熱。以此讓延長蓄電池的使用壽命，讓它更好地為我們服務。